精密激光锡焊机焊接解决方案

汽车电子，又称汽车级电子元件，是指安装在汽车上的所有电子设备的总称，由电子元件组成，用于感知、计算和执行汽车的各种状态和功能。汽车电子可分为四种类型：连接器、传感器、控制器和执行器。电子技术在20世纪70年代引入了汽车工业。首先，它应用于发动机燃油喷射控制系统，大大提高了燃油效率。目前，汽车电子已广泛应用于底盘控制、动力系统、车身控制、故障诊断、音响、通信、导航等领域。汽车电子显著提高了车辆的综合性能，使汽车从交通工具到交通、娱乐、办公和通信的综合平台。

汽车电子市场规模逐年扩大。由于汽车工业电气化、智能化、网络化、汽车电子成本比例快速上升等多种积极因素，汽车电子市场的增长速度远远超过了汽车市场。

近年来，焊接技术在我国汽车电子完成的一些标志性工程中发挥了重要作用，但传统的焊接工艺不能满足越来越高的技术要求和条件，激光焊接有很大的发展空间。激光技术涉及材料科学、机械科学、计算机科学等。

精密激光锡焊机焊接汽车线束线与终端接头不同于烙铁自动焊机。烙铁焊机采用加热芯电磁加热 通过热传导辐射导线和焊点的热能，在实际生产过程中容易烫伤线和终端的塑料。

精密激光焊机采用非接触式，局部快速加热，在热能完全传递到无焊接区域之前完成焊接，具有效率快、周围无烧伤的特点。激光锡焊接与焊头焊接相比没有耗材，完全避免了焊头磨损和加热芯损坏造成的焊接不良。

线束焊锡解决方案：

在激光锡焊过程中，由于焊点小，焊盘散热快，必须采用闭环激光锡焊温度控制系统。目前，普思立激光温度模块的温度采集速度为每秒1000次。闭环控制系统和高频温度采集操作可以保证焊接过程中的温度精度，大大避免温度过载和温度不足的缺陷。

由于汽车线束端子散热，我们通常用激光预热焊接端子到330℃(激光锡焊是非接触式焊接，激光加热是母材，不同于烙铁焊加热是烙铁头)，同步锡丝也预热到240℃，再进行送锡丝，送锡过程中激光的温度要大于预热温度比如360℃。送锡后，焊点应连续加热保温，直至焊点覆盖。在这个过程中，散热是控制温度最快的方法。